馬蒂尼先生來自意大利維羅納，是定制摩托車界最成功的案例之一。創始人尼古拉·馬蒂尼(NicolaMartini)二十多年來一直在摩托車定制領域大展身手，而且他似乎并不打算很快停下腳步。除了設備齊全的車間，馬蒂尼先生的工廠里還有一家以摩托車為主題的餐廳，供應美味的食物。

該公司還提供時髦的服裝系列，但我們在這里要談論的是尼古拉和他的團隊打造的令人難以置信的定制汽車。如果您已經閱讀了我們之前有關馬蒂尼先生工作的一些文章，那么您已經知道我們在這里將獲得真正的享受。在某種程度上，上面顯示的基于Triumph的項目將尼古拉帶回了他的根源。我們的主角于1994年在

維羅納建立了第一家Triumph經銷店，在他的大部分職業生涯中都非常熟悉該品牌的現代產品。幾年前，馬蒂尼先生的手術室參觀了有史以來最氣派的Triumph車型——廣受好評的RocketIII，它擁有巨大的2,294cc直列三缸動力裝置。憑借140馬力和148磅-英尺(200牛米)的扭矩，這款怪物般的巡航機即使按照今天的標準也仍然名副其實。

這輛令人興奮的獨一無二的摩托車綽號為“大鮑勃”，由馬蒂尼先生打造，最初是2004年的一款變體，因此它是你能找到的最純粹的RocketIII版本。他們的想法是擺脫所有的鍍鉻和笨重的車身，同時賦予摩托車永恒的外觀，并將其巨大的三缸發動機推到最前沿。考慮到這一點，尼古拉和他的隊友們直接開始了工作。

在他們完成初步拆卸后，真正的樂趣從一些與動力系統相關的改裝開始。當然，這款2.3升的野獸并不需要更多的動力，所以他們沒有以任何方式弄亂它的內部工作原理。盡管如此，他們確實在進氣側安裝了一個三合一Ramair過濾器，同時放棄了原來的排氣管道，轉而采用定制的替代品。

新的管道在視覺上比原廠設置更不顯眼，采用三合一配置，朝向安裝在低處的單個消聲器。將排氣歧管隱藏起來的是手工制作的金屬蓋，看起來像是屬于飛機的，而且得益于大型售后散熱器，冷卻效果得到了改善。這當然是這次改裝的一個良好開端，但當涉及到車身時，大修只會變得更加有趣。

發動機正上方是一個定制的仿制油箱，它是從頭開始精心打造的，用作摩托車電子設備的存儲單元。這是一個巧妙的裝備，實際的油箱位于座椅下方，所有相關的加油硬件都清晰可見。頂部有一個可翻蓋的加油口蓋，周圍是定制的單人鞍座，鞍座采用黑色皮革裝飾。

這個新座椅位于經過改裝的副車架上，還有一個定制的尾部，散發著咖啡賽車的氛圍。再往后看，你會看到一個用來支撐車牌的整潔支架，以及一個圓形LED尾燈。BigBob的裝備還包括一個替換的前擋泥板，但不需要后擋泥板，因為油箱兼具后擋泥板的功能。

盡管Martini先生保留了RocketIII的標準倒置前叉，但其后減震器很快就被丟棄，取而代之的是可調節的Bitubo裝置。OEM車輪和剎車也仍然存在，前者被重新噴漆，然后換上Metzeler的ME888MarathonUltra輪胎。自行車的雙大燈不見了，取而代之的是質量最高的售后LED模塊。

駕駛艙內有一個MotogadgetChronoClassic表盤，看起來比雙工廠儀表整潔得多。還加入了新的鍍鉻車把，以及一些全新的中置腳踏板，以獲得舒適的騎行姿勢。隨著項目迅速接近尾聲，Martini先生將噴漆工作外包給了Garage66，以獲得最佳效果。

對于尾部裝置、仿油箱和前擋泥板，選擇淺綠色作為主要色調。此外，黑色條紋從前到后裝飾著上部車身，尾部則裝飾著銀色的Triumph坦克標志和BigBob徽章。其他零件要么被漆成黑色，要么被拋光成鏡面效果，最終呈現出令人贊嘆的華麗外觀。與往常一樣，Mr.Martini

的團隊在這次改裝上做得非常出色，即使按照他們的標準，這只是一次相對簡單的改裝。總而言之，像強大的RocketIII這樣標志性的珍寶不需要徹底改造就能令人驚嘆，因為它在原廠狀態下就已經非常出色了。只需給它一個更新的外觀，Nicola和他的隊友就完成了所有正確的任務!